茅以升与南京

中国电子科技集团公司第五十研究所 尹雪帆(汉族)

一、人物简介

  茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) ,字唐臣,江苏镇江人。中国桥梁学家、土木工程学家、教育家、社会活动家,是中国现代桥梁工程学的重要奠基人。30年代,他打破外国人的垄断,在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座基础深达47.8米的双层公路铁路两用桥,获得了重大成就,成为中国桥梁史上的一个里程碑。50年代,在武汉长江大桥建设过程中,茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员,解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1959年,在首都“十大建筑”的建设中,茅以升担任人民大会堂结构审查组组长,为这个历史性的重大建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。在工程教育中,茅以升始创启发式教育方法,致力教育改革,培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。他主持铁道部科学研究院30余年,为铁道科学技术进步做出了卓越贡献。

  2006年1月9日,在“中华桥魂”茅以升先生诞辰110周年纪念日之时,为了纪念他为我国桥梁工程建设和科技、教育、科普事业做出的杰出贡献,中国科学院国家天文台宣布,将一颗由我国科学家发现的编号为18550的小行星命名为“茅以升星”。

  

二、“中华桥魂”茅以升

  1905年端午节,秦淮河上观看龙舟赛的人挤塌了文德桥,砸死、淹死不少人,这一惨剧引发了一位少年长大要造大桥的愿望。这个少年,就是日后成为中国现代桥梁工程先驱的茅以升。茅以升自幼生长就学于南京,身受南京文化的滋养熏陶,少年立志,图强报国,从此生命不息,架桥不止。

  茅以升先世经商,祖父茅谦为举人,思想进步,倾向革命,曾创办《南洋官报》,是镇江市的名士。茅以升出生不久,茅谦考虑到南京是东南文化教育中心,为孙辈教育计,全家迁居南京,先后居住在钓鱼台、牛市、内桥、中正街、八条巷。1903年,柳诒徵(翼谋)、 陶逊在南京创办思益学堂,这是南京最早的一所新式小学,茅谦在《南洋官报》上发表“变通小学议”,支持办新式学堂,并将茅以升兄弟俩送入该学堂1906年,茅以升小学尚未毕业就考入江南中等商业学堂,该学堂为张謇创办,以培养社会有用人才为宗旨,茅以升在校期间孜孜不倦,无书不读,于英文、数学、物理等学科打下坚实的基础。1911年,茅以升考入唐山路矿学堂(今西南交通大学)。

  1916年毕业后,茅以升被清华学堂官费保送留美,成为研究生,9月起程到美国康奈尔大学报到。经过考试后,茅以升的成绩极佳,便给他注册为桥梁专业研究生。茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位,1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》,这篇论文,在当时具有世界水平,因而荣获加利基理工学院颁发的金质研究奖章。

  在旧中国,像郑州黄河大桥等桥梁的修建一直为外国人把持,茅以升归国后只能在大学教书,先后任唐山工业专门学校教授,南京东南大学工科教授兼主任,北方交通大学校长,天津北洋工学院院长兼教授,江苏省水利局局长,交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师等职。1922年,他就任南京东南大学工科主任,甫一上任,即悉心谋划工科之发展,与杨杏佛等七教授提出增设土木工程系和电机工程系的议案,经校方采纳,自此东南大学就有了机械、土木、电机三个主干系。1924年,东南大学议决暂行停办工科,此时,河海专门学校学生罢课,要求撤换校长。后主管部门议决,将东大工科与河海专门学校合并,改组为河海工科大学,校址由中正街迁至三元巷洁漪园,由茅以升出任校长,这个决定获得师生们一致拥护。茅以升在河海任职一年,对河海的建设发展竭心尽力,与师生们建立了深厚的情谊。茅以升长期在大学任教,为国家培养了大批科技人才,主持武汉、南京长江大桥的总负责人和骨干工程技术人员多为他的学生。

  1933年至1937年,茅以升任钱塘江大桥工程处处长,主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——“钱塘江大桥”。之前,在中国的大川大河上,虽已有一些大桥,但都 是外国人造的:济南黄河大桥是德国人修的,蚌埠淮河大桥是美国人修的,哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象,茅以升担负着一项前所未有的重任,他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。钱塘江大桥开工于1934年。当时,浙赣铁路正在兴建,要与沪杭铁路衔接,需在钱塘江上架设一座大桥。钱塘江乃著名险恶之江,水文地质条件极为复杂。其水势不仅受上游山洪暴发之影响,还受下游海潮涨落的制约,若遇台风袭击,江面常逞汹涌翻腾之势。钱塘江底的流沙厚达41米,变迁莫测,素有“钱塘江无底”之说。因此,民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语,工程技术界也认为在钱塘江上架桥是一件十分困难的事情。但茅以升先生看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建,颇为痛心,决心为中国人争气,架设中国人自己的大桥。于是迎难而上,慨然受命,自任桥工处处长,请同学罗英任总工程师,寝馈于斯,志在必得。

  钱塘江大桥建成后,为抗日战争做出了杰出贡献。建桥纪念碑的碑文记录了这段悲壮的史实:“时值抗日战争爆发,在敌机轰炸下昼夜赶工,铁路公路相继通车。支援淞沪抗战、抢运撤退物资车辆无算,候渡百姓,安全过江,数以数十万计。当施工后期,知战局不利,因在最难修复之桥墩上预留空孔,连同五孔钢梁埋放炸药,直至杭州不守,敌骑将临,始断然引爆,时一九三七年十二月二十三日。当时先生留下‘不复原桥不丈夫’之誓言,自携图纸资料,辗转后方。”为了阻断敌人,茅以升受命炸断了亲手建造的大桥,这是何等悲壮的义举。抗战胜利后,茅以升实践誓言,又主持修复了大桥。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中,再生于和平建设之世。她不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页,而且在国家经济建设中发挥了重要作用。她使沪杭与浙赣两条铁路相连接,使钱塘江两岸由天堑变通途。通车65年以来,她为我国交通事业的发展和当地经济的繁荣建立了不朽的功勋。

  钱塘江大桥既是我国桥梁建筑史上的一座里程碑,又是我国桥梁工程师的摇篮。茅以升先生把工地办成学校,吸收大批土木工程专业的学生参加工程实践,为国家培养了一批桥梁工程人才。我国一些重要桥梁工程,如武汉长江大桥、南京长江大桥的一些负责人都曾经历过钱塘江大桥建设的洗礼。

  1955年至1957年,茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员,他又接受修建我国第一座跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月,大桥正式开工,到1957年9月25日建成,比原计划提前一年零三个月。1957年10月15日,武汉长江大桥举行落成典礼。武汉长江大桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥,宽22.5米,其中车行道宽18米;下层为铁路桥,宽18米。正桥长1155.5米,连同两端公路引桥,总长1670.4米。大桥将京汉铁路粤汉铁路衔接起来,成为我国贯穿南北的交通大动脉,并把武汉三镇联成一体,确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。

  茅以升晚年在《记柳翼谋师》一文中回忆说:我童年生长在南京,在南京读过3年小学、5年中学,我从柳翼谋先生受业8年,得窥文史学科堂奥,感到终身受益。南京虽不是茅以升的故乡,但他从小在南京受到新文化新思想的熏陶滋养,故对南京的怀念不亚于故乡镇江,对儿时住过和游玩过的地方念念不忘,晚年的他每次因公来南京,总要找在宁老友一同寻根访旧看桥,还特地寻访江南商业学堂旧址,但未找到,后又托人寻找。对曾工作过的东大、河海,也是一直系念于心,1985年,华东水利学院恢复传统旧名,茅以升第一个发来贺电。1988年,南京工学院重新更名为东南大学,病中的茅以升特地为之题词。

  

三、古都南京

  ◆南京概况。“江南佳丽地,金陵帝王州。”南京是著名的历史文化名城,故有“六朝古都”、“十朝都城”之称。南京地处长江下游的宁镇丘陵山区,总面积6597平方公里,东连富饶的长江三角洲,西靠皖南丘陵,南接太湖水网,北接辽阔的江淮平原;距人海口380公里,“黄金水道”长江穿越境域,江宽水深,万吨海轮可终年畅通,是一个天然的河海良港。南京属北亚热带季风气候,四季分明,冬夏长而春秋短。南京市现辖13个区、县,其中城区6个、郊区5个、县2个。

  ◆南京历史。南京是一个古老而文明的城市,是中国的四大古都之一。早在35万年以前,就有了“南京猿人”的足迹。6000年前,现代人已在这里耕作生息。公元前472年,越王勾践灭吴后,在今中华门西南角长干里筑以“越城”,为南京建城之始。公元前333年,楚威王灭越,在石头山置“金陵邑”,为南京行政建置之始,金陵之称亦因此而得名。公元229年,孙权在武昌称帝,于9月迁都于此,称作建业,为南京建都之始。公元317年,晋

  琅琊王司马睿以东吴旧都为中心,建立东晋政权,称作建康。此后,宋、齐、梁、陈相继定都建康,史称南朝,南京由此而有“六朝古都”的美称。公元937年,南京成为南唐的首都,称为江宁府。1368年,明太祖朱元璋在此称帝,建都称作南京,是南京建称之始。这是南京第一次成为全国的首都。1853年,太平天国定都于此,改名天京。1912年元旦,中华民国成立,孙中山先生在南京就任中华民国临时大总统至同年4月1日。1927年,国民政府定南京为首都。至此,共有十个朝代在南京建都,故称“十朝都城”。南京名称之多,不仅在我国,而且在世界各国古都中也属罕见。据史载,仅历代县以上建置的名称就有金陵、秣陵、江乘、湖熟、建邺、建康、江宁、白下、上元、集庆、应天、天京等40多个。1949年,毛泽东同志指挥“百万雄狮过大江”,解放了南京,南京成为中央人民政府特别市。1953年1月1日,南京市与苏南、苏北行政区合并成立江苏省,南京为省会。1990年开始,国务院决定南京在国家计划中实行单列,并赋予相当于省一级的经济管理权限。1993年中央决定撤销省会城市的计划单列,南京计划单列因此被取消。1994年2月,经中央、国务院同意,中央机构编制委员会明确南京的行政级别为副省级。

  ◆南京经济。南京是中国重要的综合性工业生产基地。南京的电子、化工生产能力在国内城市中居第二位,车辆制造规模居第三位,机械制造业的技术、规模居国内领先地位,家用电器业、建材工业也都具有较大规模。南京是华东地区重要的交通、通讯枢纽,建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络,铁路、公路、水运、空运、管道五种运输方式齐全,拥有现代化的通讯体系。南京是全国四大科研教育中心城市之一,是全国重要的高教、科研基地,拥有一批国内一流的高校和科研机构。被国家9个部委列为中国投资硬环境“四十优”城市之一。先后被评为中国城市综合实力“五十强”第五名、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技兴市先进城市、全国双拥模范城市、全国城市环境综合整治10佳城市、全国科技进步先进城市、国家环境保护和国家卫生城市等称号。

  ◆南京名人。南京人杰地灵,自古就是名家文士聚集之地。《红楼梦》作者曹雪芹于康熙50年(1771年)出生在江宁织造府(今南京市内);唐朝最负盛名的诗人之一王昌龄生于南京;东晋大书法家王羲之和其子王献之祖籍临沂(今山东临沂),出生于南京乌衣巷王氏的高门大族;具有世界影响的科学巨匠祖冲之(生于南京)最长于数学和天文学。他对圆周率的研究,比欧洲科学家的推算早了一千年。现代则有著名经济学家吴敬琏、两院院士吴良镛等诸多做出杰出贡献的人士。

  ◆南京名胜。六朝古都南京既有十里秦淮河的繁华热闹,也有夫子庙的儒雅静谧;既有雄伟的长江大桥,也有灵秀的钟山美景;既见证了百万雄师过大江的豪迈,也记录了南京大屠杀的惨烈。作为一个在古代和近现代历史上都具有重要位置的城市,南京城的每一块石头背后都有一长串的故事。

  ◆南京所获荣誉。联合国人居奖特别荣誉奖、全国文明城市、中国人居环境奖、全国科技进步先进城市、全国首批优秀旅游城市、国家级园林城市、国家卫生城市、国家环境保护模范城市、全国绿化模范城市。

 

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